Автомобильная компания “Star Gate” недавно вышла на рынок технического обслуживания и продаж машин Екатеринбурга, но уже завоевала достойное место среди конкурирующих фирм. Благодаря качеству и скорости нашей работы, наша популярность среди клиентов растет с каждым днем. Кроме того, значителен и спектр услуг, которые мы предоставляем. В него входят почти все работы с кузовом, двигателем и ходовой частью автомобиля, ремонт авто, продажа запчастей и даже обслуживание кондиционера! Если Вы хотите качественно, быстро и совсем недорого починить Вашего стального коня, можете смело обращаться в нашу компанию. Мы гарантируем надежность нашей работы и вежливость в общении с клиентами. Ведь именно благодаря таким качествам и стал возможен тот уровень доверия, который присутствует со стороны людей, пользовавшихся нашими услугами. Кроме того, если авто не нуждается в ремонте, Вы всегда можете сделать тюнинг у нас. Если же Вы находитесь в другом городе, все равно почитайте информацию на нашем сайте – здесь, помимо разных интересных статей есть и контакты с фирмами схожего профиля в других городах. А эта информация будет полезна любому автовладельцу!

Возможность использовать водород как топливо в двигателях внутреннего сгорания давно доказана экспериментально, и сам двигатель не требует радикальных переделок. Однако такие опыты ставятся десятилетиями, а на пути к широкому применению водорода все еще немало трудностей. Ниже речь пойдет не только о них, но и о том, какого уровня достигли конструкции водородных автомобилей, разработанные ведущими фирмами за рубежом. Не касаясь здесь вопросов производства, хранения и транспортировки водорода в промышленных масштабах, отметим, что для использования этого газа в автомобильных двигателях необходимо решить проблемы его хранения на автомобиле и приготовления рабочей смеси. У водорода — наименьшая среди газов плотность, поэтому хранить его в сжатом состоянии нецелесообразно. Даже при 200 кгс/см2 (19,6 МПа), то есть давлении в баллонах, где содержат природный газ (метан), масса водорода составит всего 1% массы баллона, который к тому же по объему будет в 20 раз больше бензобака. Поэтому эксперименты сосредоточены на двух типах накопителей: металлогидридном и криогенном. Первые основаны на принципе поглощения водорода некоторыми сплавами с образованием химических соединений — гидридов. Процесс связывания в них водорода сопровождается выделением тепла, а чтобы вновь выделить газ, гидрид нужно нагреть.